El Gobierno nacional avanzó este martes con una de las licitaciones más importantes de los últimos años y definió a la empresa belga Jan de Nul como virtual ganadora de la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, considerada la mayor privatización de la gestión de Javier Milei.
La Hidrovía Paraná-Paraguay es la principal vía de navegación de la Argentina y por allí circula cerca del 80% de las exportaciones del país, especialmente la producción agroindustrial.
La nueva concesión contempla trabajos de dragado, balizamiento, profundización y modernización del corredor fluvial por un período de 25 años, con posibilidad de extenderse cinco años más.
Según estimaciones oficiales, el proyecto demandará inversiones cercanas a los 10 mil millones de dólares.
Jan de Nul sacó ventaja en la evaluación técnica
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) realizó la apertura de sobres correspondiente a la etapa decisiva de la licitación.
Aunque Jan de Nul y DEME presentaron exactamente las mismas ofertas económicas, la primera obtuvo una ventaja técnica de 24 puntos, considerada prácticamente irreversible dentro del proceso.
Las tarifas propuestas por ambas empresas fueron:
- USD 3,80 para la etapa 0
- USD 4,65 para la etapa 1
- USD 5,78 para la etapa 2
Desde el Gobierno señalaron además que la nueva concesión permitiría reducir alrededor de un 15% el peaje actual y generar un ahorro anual estimado entre 35 y 40 millones de dólares.
Ahora comienza la etapa de impugnaciones
Tras conocerse los resultados, se abrió el período formal de objeciones e impugnaciones previo a la adjudicación definitiva.
Sin embargo, desde el Ministerio de Economía remarcaron que ninguna de las empresas había cuestionado previamente los pliegos ni las etapas anteriores del proceso.
Además, trascendió que DEME debería abonar cerca de 10 millones de dólares en caso de presentar una impugnación formal.
Un proceso rodeado de tensiones políticas y empresariales
La licitación estuvo marcada por fuertes disputas empresariales y versiones cruzadas entre ambas compañías competidoras.
Durante las últimas semanas circularon denuncias mediáticas sobre presuntas irregularidades y supuestos vínculos internacionales de Jan de Nul, acusaciones que finalmente no prosperaron.
También hubo movimientos políticos detrás de la compulsa: distintos sectores vinculados al oficialismo nacional respaldaron a cada una de las firmas participantes.
La importancia estratégica de la Hidrovía
La Hidrovía Paraná-Paraguay es uno de los corredores fluviales más extensos y estratégicos de Sudamérica.
Por esa vía se transporta la mayor parte de las exportaciones argentinas de soja, cereales y productos agroindustriales, convirtiéndose en una pieza clave para la economía nacional.
Con esta adjudicación, el Gobierno de Javier Milei concreta una de las privatizaciones más relevantes de su gestión.
